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商品訊息功能
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- 品號：2021702
- 流行混搭新選擇
- 高質感人造絲綢緞面布，光澤亮麗
- 觸感光滑柔軟，細緻舒適
- 水洗後不易變色、褪色，不起皺
- 搭配輕薄被套+床包輕鬆收納
商品訊息描述
商品訊息特點
◆產品內容?材質：
．雙人緞面薄床包x1－5x6.2尺(150x186公分) ?可包覆床墊高度：24±1公分 (床束過高請務勉強使用)
．雙人緞面薄被套x1－6x7尺(180x210公分)
．緞面薄枕套x2－(45x75公分)
．材質－ 表布(被套及枕套)100% Polyester絲綢緞面布
．顏色─如產品圖示，網頁圖片因拍攝關係，與實品略有差異，實際顏色以出貨為主
◆清潔保養方式：
※因絲緞材質細柔,洗滌時請務必加入洗衣袋弱速洗滌,以確保商品完整。
可水洗?不可烘乾?不可漂白?勿使用強力漂白清潔劑?浸泡時間請勿超過30分鐘?建議可放入大型洗衣袋後再清洗
◆注意事項：
．本產品組合為「薄床包」非「床罩」－即不包含裝飾用之床裙，被套為薄被套(可入棉被)。
．此商品圖為參考用之情境圖示，產品內容以規格敘述內容為準。
．因個人衛生問題，本產品經使用或下水清洗後恕不接受退換貨。
◆ 保養方式：
1. 初次使用前，可先將布翻面下水清洗一次，將表面的漿質及印染浮色洗掉，使用起來會比較柔軟，
將來清洗時也不大容易褪色。
2. 建議清洗時可放入大型洗衣袋後再清洗，同時，清洗時淺色的要與深色分開洗滌，避免顏色互染。
3. 洗滌方式為：先將中性洗滌劑倒入洗衣機的水中，水溫不要超過30℃ ，待洗滌劑完全溶解再放入
床包組，注意浸泡時間不要超過20分鐘。
4. 請勿使用強力漂白清洗劑。
5. 清洗後脫乾並置於室外通風處自然風乾。
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旺報【記者張國威╱綜合報導】
俄羅斯軍事專家指出，北京打算擁有至少5艘處於戰備狀態的航母，型號為001A、將被命名為「山東艦」的第二艘中國航母將於2017年完工，第三艘則是002型航母，將於2021年完工，排水量將達到8.5萬噸。而後續建造的2艘將更大，接近美國航母標準，未來山東艦和正在建造的002型航母將會派駐南海，並會在台灣周邊海域進行巡邏。
俄羅斯今日經濟通訊社報導，俄羅斯高等經濟學院主任研究員、軍事專家瓦西里•卡申表示，北京打算擁有至少商場百貨5艘處於戰備狀態的航母，而且後面建造的2艘排水量將更大，要求在規格和戰鬥性能上更像美國航母，並具備彈射起飛和核動力裝置等條件。
卡申表示，中國前3艘航母是仿前蘇聯「棱堡」計畫的延伸，前蘇聯當時建造的航母不是用於執行勘察任務，而是為了擴大戰略防空系統的覆蓋範圍。
快速建「美國型」航母
中國的戰略是將沒有彈射器和核動力裝置的航母在近海使用，而更現代化的航母將用於完成遙遠的勘察任務。
卡申指出，遼寧艦、山東艦和002型航母將用於圍繞中國的「內海」行動，派遣航母深入海洋並在那裡積極防禦可能的敵人是中國的目的。尤其南海是中國海軍戰略潛艦的駐紮區域，中國前3艘航母的用途是仿造「棱堡」計畫，關閉中國戰略潛艦部署地區的空域，以及用於在台灣地區積極巡邏。
卡申認為，中國首批航母是為了將與中國直接相關的水域相連，隨後北京將打造全球艦隊，把力量投射到世界其他地區。首當其衝的就是中國擁有巨大利益的非洲和拉丁美洲，為此未來中國將快速建造「美國型」航母。
002型將裝備彈射器
卡申並表示，中國的002航母已在上海的江南造船廠開工建造，與001A型幾乎同時動工。且該航母將較前2艘更加完善，很可能將裝備彈射器，目前中國正在對殲-15戰機進行實際測試。002型是更複雜且技術含量更高的現代化航母，將比山東艦更晚服役。
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蝶戀花旅行社遊覽車翻覆事件發生後，再度引發外界抨擊，台灣遊覽車都是進口底盤、再打造車身的「拼裝車」，安全有問題。對此，車輛安全審驗中心執行長周維果今天(21日)強調，台灣從2008年底率先全球實施車體結構強度法規至今，車身打造技術已獲國際肯定，並外銷到日本、韓國及香港。
去年7月才發生的陸客團遊覽車火燒車事件，大家記憶猶新，日前又發生賞櫻團遊覽車在國道翻覆，造成33死11傷的慘劇。也因此再度引發外界抨擊台灣遊覽車都是進口底盤、再打造車身的「拼裝車」，並質疑車身強度結構是以電腦模擬測試、並非採用實車翻滾測試，導致遊覽車事故頻仍。
為此，交通部21日帶領媒體參訪車輛安全審驗中心，車安中心執行長周維果強調，台灣車輛安全管理制度是從1998年接軌國際，導入實車安全檢測審驗制度；並於2006年起，要求車體廠必須提出車體結構計算書；2008年底，進一步全面強制實施大客車須符合車身限時活動優惠強度結構法規，成為全球第一個實施這項嚴格法規的國家。周維果說：『(原音)全世界到目前實施這個車體結構強度的法規，我們中華民國-台灣當時實施的時候，是全世界第一個，而且實施的版本是最嚴格的版本。』
周維果強調，也由於這些法規的實施，台灣車體廠的車身打造技術早已獲得國際肯定，並外銷到日本、韓國及香港。他說：『(原音)那國內的這些車體打造廠，這幾年因為這樣法規的強制實施，已經在車身打造技術獲得國際的肯定跟認同，至少國內有兩家車體打造廠已經取得國外的訂單，甚至已經把車子按照國內的打照技術，在國內打造車身，外銷到包括日本、韓國以及香港這樣的實際案例。』
周維果進一步指出，驗證車體結構強度，包括完整的骨架車及完整實車翻覆測試，以及一段車身自高處翻落的實測。另外由於科技進步及電腦模擬技術進步，現行法規也允許另外三種電腦模擬的方式，包括全車模擬、車身段模擬或車身靜態強度模擬，而且全世界9成以上的大廠，都是採用同樣的方式來模擬。
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